ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣਾ ਸਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪਰਡਿਊ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $3.2 ਮਿਲੀਅਨ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
“ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ,” ਨੇ ਕਿਹਾ ਐਂਡਰੀਆ ਵੈਕਾ, ਪਰਡਿਊ ਦੇ ਮਹਾ ਫਲੂਇਡ ਪਾਵਰ ਫੈਕਲਟੀ ਚੇਅਰ, ਦੇ ਪ੍ਰੋ ਜੰਤਰਿਕ ਇੰਜੀਨਿਅਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮਹਾ ਫਲੂਇਡ ਪਾਵਰ ਰਿਸਰਚ ਸੇਂਟਰ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਲੈਬ। “ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਪਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 20% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਲਾਂਟਰਾਂ, ਸੀਡਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਲਰ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਕਰਾਅ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ," ਪੈਟਰਿਕ ਸਟੰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਪੀਐਚ.ਡੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ. "ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।"
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ, ਵੈਕਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਬੋ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੇਸ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਉਦਯੋਗਿਕਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਸ਼ ਰੇਕਸਰੋਥ. ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ.
ਪਲਾਂਟਰ 40 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 16 ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ।
“ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੀਜ ਬੀਜਣ ਲਈ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ,” ਜ਼ਿਆਓਫਾਨ ਗੁਓ, ਇੱਕ ਪੀਐਚ.ਡੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ. “ਮੌਜੂਦਾ ਬਨਸਪਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਚੱਕਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੀਜਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰੇਅਰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਖਾਦ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਡਿਸਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 16 ਬੀਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬੀਜ ਬੀਜਣ ਲਈ ਖਾਸ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।"
ਟਰੈਕਟਰ-ਪਲਾਂਟਰ ਕੰਬੋ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਵੈਕਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਚੁਣੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
“ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ,” ਜ਼ਿਨ ਟਿਆਨ, ਇੱਕ ਪੀਐਚ.ਡੀ. ਉਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜਿਸਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ। “ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ - ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕੀਏ ਕਿ ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਵੈਧ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਇਸਨੂੰ 'ਦ ਮੌਨਸਟਰ' ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ!
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰ ਲਿਆ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ: ਉਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਉਹ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" "ਜੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ."
ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ - ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟੈਸਟਾਂ - ਟੀਮ ਨੇ ਟਰੈਕਟਰ-ਪਲਾਂਟਰ ਕੰਬੋ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।
"ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਲਾਂਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕੀ ਹਨ," ਜੈਕ ਲੇਂਗਚਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੀਐਚ.ਡੀ. ਵਿਦਿਆਰਥੀ। "ਇਹ ਸਾਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ।"
ਟੀਮ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਪਰਡਿਊ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਦ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਐਗਰੀਕਲਚਰ 'ਤੇ ਵੈਕਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਪਸ਼ੂ ਵਿਗਿਆਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਪੱਛਮੀ Lafayette ਵਿੱਚ.
"ਅਸੀਂ ਪਰਡਿਊ ਵਿਖੇ ਬਹੁਤ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹਾਂ," ਵੈਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਹਾ ਵਿਖੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੈਬ ਸਪੇਸ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ; ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਰਮ ਪਲਾਟ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਕੇਸ ਨਿਊ ਹਾਲੈਂਡ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਸਟੰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, "25,000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ 435-ਪਾਊਂਡ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ, 10,000-ਪਾਊਂਡ ਪਲਾਂਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ - ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ।" “ਪਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਲਾਂਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਬੰਦਿਆਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕ ਵੀ ਲੈਪਟਾਪ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੀਮ ਨੇ 2021 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੌੜਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਉਣਾ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮੱਕੀ ਦੇ ਬੀਜ ਲਗਾਏ। ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 25% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
"ਇੱਕ ਆਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੈ," ਵੈਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਚਾ ਸਮੁੱਚੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਹੁੰਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ”
"ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਹ ਡੇਟਾ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਹੱਲ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ," ਗੁਓ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ ਕਿ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਸਟੰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪੀ.ਐੱਚ.ਡੀ. ਲਈ ਖੇਤ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਚਲਾਵਾਂਗਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਹਰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਰਾਕੇਟ ਵਾਂਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”
ਟਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਡਿਊ ਵਿਖੇ ਮੇਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਪਲ ਸੀ। ”
ਵੈਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ - ਅਤੇ ਲੈਬ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੀਲਡ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।"
- ਜੇਰੇਡ ਪਾਈਕ, ਪਰਡਿਊ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ