ਖੇਤੀਯੋਗ ਕਿਸਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਗੈਰਿਟ ਕਰਸਟਜੇਂਸ
ਖੇਤੀ ਯੋਗ ਕਿਸਾਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ
- ਗੇਰਿਟ ਕੁਰਸਟਜੇਂਸ ਦਾ ਜਨਮ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ 1985 ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਖਾਦ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਖਾਦ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਚਲਾਈ।
- 1996 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ (ਅਰਧ) ਪੈਨਸ਼ਨ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 6 ਮਹੀਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 6 ਮਹੀਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਹੁਣ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਤੋਂ 11 ਮਹੀਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
- 2001 ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਫਾਰਮ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। 2006 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 11,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤੀ ਯੋਗ ਫਾਰਮ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਖੁਦ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੈ। ਤਾਂ ਫਿਰ, ਖੇਤੀ ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਫਾਰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ "ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਹੈ"। ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੇਤੀਯੋਗ ਖੇਤੀ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਿਸਾਨ ਆਪਣੇ 24 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਪਲਾਂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਦੋ 12 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਪਲਾਂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ 48 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਸਪਰੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਪਾਟ ਸਪਰੇਅਰਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਖੇਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ 'ਨਹੀਂ' ਹੈ।
ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ "ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਡ-ਆਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੈਬ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ "ਮਹਿਸੂਸ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਫੀਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਫੀਲਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ "ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਡ-ਆਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਕਿਉਂ ਕਰਨਗੇ?
ਘੱਟ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ
ਕਿਸਾਨ ਘੱਟ ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੇਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਦੀਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਗੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਘਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ। ਉਹ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ - ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਬੋਰੀ ਵਾਂਗ - ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਰਾਡਕਰ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਫਸਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈਕਟੇਅਰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੇਤੀ
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤ 5,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਾਰਮਿੰਗ (ਸੀਟੀਐਫ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋ-ਟਿਲ ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਸਪਰੇਅ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹਨ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਉਸ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ।